fox511

Ну вот. Родил я фотографии наконец-то. Поздновато. Все уже всё показали. Трудно оригинальным, но - надо написать. Есть у меня такое чувство, что ведь кто-то наверняка ждет этот пост.



Огромное спасибо пресс-службе аэропорта Домодедово и лично aviator_ru за очередную возможность побывать в заповеднике! :)


Погода была конечно серятина-серятиной. Это кстати сыграло роль, почему я так долго собирался с духом и готовил материал для этой записи. Все же солнечные фотографии приятней обрабатывать. А с этими было 3-4 итерации. Только сядешь - пару тройку привел в божеский вид и все - вдохновение пропало. А через силу делать - не, я за это деньги не получаю. Колхоз - дело добровольное :)

Рождественский снег в середине апреля - нифига не смешная шутка от природы. Автоконтраст - наше все!

Во, какой красавчик:


И пилоты у ВИМ-Авиа душевные - всегда приветствуют фотографов:


А вот экипаж вот этого Эрбаса из Кишинева нас поприветствовал оригинальнее - он поморгал нам рулежными фарами. Ну, правда на фото этого не будет видно, придется вам, друзья, поверить мне на слово:


767 в цветах Star Alliance:






Як-42 Ижавиа. Просматривал серию снимков в момент касания - очень круто. Мягкая посадка была. Советская школа. "Как губы влюбленных ласкают друг-друга, так же шасси ласкало бетон". У В.В.Ершова такая фраза помнится была.

- Высота 5 метров, 4, 3, 2, метр, метр, метр


Или у Як-42 в кабине при посадке не ведется вслух отсчет высоты по РВ? Надо будет у дяди моего спросить, он на нем летал бортинженером.



Вообще, тот день был богат на советские самолеты. Что воодушевило конечно. Ну как, относительно богат.


Иномарки:










Wing tip of Boeing 777-300 Singapure Airlines. Объектив мне было лениво менять под дождем, потому я шарил 300 мм. фиксом по отдельным участкам этого красавца:


Он совершенен. И дело тут даже не в инженерном совершенстве. Он совершенен и визуально. Ничего лишнего. Ни лишних двигателей. Ни лишних стоек шасси.


Загипнотизировал меня этот самолет в тот день. И я даже этому был рад. Потому что редко когда получается посмотреть на самолет не с профессиональной, инженерной точки зрения. А вот так, чтобы просто полюбоваться. Хорошо, что тогда все же мозг у меня перещелкнулся с инженера на фаната.


А жизнь в аэропорту тем временем шла в привычном темпе и ритме:


Да, друзья, вы не забыли про Як-42 Ижавиа? Потому что пока мы шастали по перрону, самолет был заправлен, загружен пассажирами и багажом и отбускирован на точку запуска. А тут и мы. Ну, в-общем кто был там, так сказать под струей - милости прошу. Найдете себя?






А вот еще один Настоящий Самолет:


А это - импортный. Он тоже настоящий, несомненно. Тоже крутой, классный, красивый. Две фотографии из серии Reflection:):




И еще советский самолет:



Не догнали мы Тушку, чтобы поймать ее на взлете. Быстрая она.

Потому довольствовались другими типами:






Два брата:






Как сказал мой преподаватель по прочности ЛА: "Ту-134 - это самый элегантный самолет!"


Кстати вот тоже ничего, яркая машинка. Модный и холеный BBJ:




Рубрика Spot the Spotter:


Слева - мощная спина товарища fox_brother:


anykeyson меняет "рожок":




Вот. Грузовой слон и фрагментарный дождь:


А вот у Ил-62 я залип надолго. Пока народ общался с пожарными я вот на него смотрел и предавался воспоминаниям из детства:

Вспоминал, как Ил возил меня с Камчатки на материк. Вспоминал про огромное количество места, где можно было погулять во время длительного перелета. Вспоминал про снежинки, конденсировавшиеся внизу иллюминатора. Вспоминал про особый дух спокойствия и надежности, которого не было ни в одном другом самолете.

Вот. Пожалуй на этом и закончу.
Спасибо всем за теплую атмосферу и общение в тот день!

Все мои фотографии из Домодедово